Как минимум три вертолета Ми-8 после этого принимали участие в войне на стороне Украины, а транспортные Ил-76 доставляли грузы с выключенными ответчиками, чтобы их маршруты нельзя было отследить.

Сотрудники Росавиации выводили технику из Госреестра гражданских воздушных судов без полного комплекта документов, а также предоставляли недостоверную информацию о нахождении бортов за пределами России. Из 59 незаконно выведенных из-под российской юрисдикции воздушных судов 36 были проданы. Покупателями 21 борта стали резиденты государств, не входящих в Евразийский экономический союз, восемь из которых были реализованы в «недружественные» страны. При этом суда вылетали из России под предлогом чартерных рейсов и должны были вернуться обратно. Ни временный, ни постоянный вывоз бортов не оформлялся.